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第113章 与风同行34..
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的调查组和以往不同,这一次,全国的舆论都在关注事故,都想要一个真相,而公众对于官方的信任在这几年并不高。

    官方本身,也没有太重视网络。

    直到网上铺垫盖地的怒火开始席卷全国,并且越演越烈。

    目前听说大致的伤亡人数并不少,死亡三十多人,上百人受伤,而这还可能不是最终的数字。

    今时不同往日,华国的网民数量越来越多,各种社交平台和新闻平台,尤其是微博的出现,还有智能手机的普及,给了华国民众另一个可以全国即时进行交流的地方。

    谢雁留下来,就是准备进入调查组。

    她也必须了解,究竟这么严重的事故是如何发生的。

    事故的发生和这几日的雷雨天气可能脱不了干系,但是具体原因必然会更复杂,而且,车辆调度上也出了问题——因为同一区间,本不应该出现两列动车。

    网上的舆论到达顶峰,源于官方的一场发布会。

    这也促使事故调查组已经决定让一些专家和人大代表,还有其他领域的人员加入,否则公众的质疑难以平息。

    新闻发布会在事故发生后的第二天,所有人都急切需要知道关于事故的一切。

    这个时候,网上的舆论已经发酵成了面目全非的样子,在听说救援队在掩盖车头之后,阴谋论满天飞,有人说,这次的事故不简单,背后牵扯很多人,掩盖车头,就是掩盖证据。

    这样的言论,一下调动起了大家的愤怒情绪,尤其是仅仅在事故发生后第二天凌晨,就有报道称——“事故现场搜救工作已结束,正在清理现场,事故车厢已经探测不到生命体征”。

    停止搜救,掩盖车头——

    这些关键词,让各种真真假假的言论混在一起,伴随着全国的情绪,一层一层攀升着!

    而就在宣布没有生命体征后,搜救队又在车厢里发现了一个两岁多的小女孩,她的父母已经遇难去世,而她被送去急救室的时候,还依稀在喊“爸爸”。

    掩埋车头是为了便于后续的抢险,实际上,救援队也没有停止救援,在清理现场和车头时,大残骸采取了分层起吊的方式。

    有些地方,是救援人员自己用手去清理车体的,就是怕还有幸存者在那里,会造成伤害。

    但由于发布会上回答失误,再加上媒体截取和放大一些回答的语句,这场发布会非但没有澄清谣言,反而让人们对于事故,对于高铁的厌恶情绪达到了巅峰。

    发布会本来就匆忙,回答者也没有掌握更多的信息,只是为了应对当时已经谣言满天飞的舆论而召开的。

    这是现场直播的采访,闪光灯一直在闪烁,媒体们不停地追问,网上全都是愤怒的声音。

    高铁,动车,这几个字,从荣耀的天堂到地狱,不过是一眨眼的事情。

    郑晴给谢雁打过电话,让她不要参与这件事,会有专家和调查组去调查事故,舆论这么厉害,最后是必然会有一个结果的,但如果结果不满意,调查组就会成为舆论新的攻击对象。

    之前发布会的回答者成了舆论攻击的目标,而在网上,crh不再是华国铁路的缩写,没有人再叫和谐号,取而代之的是另一个名字——“吃人号”。

    还有人说,高铁有辐射,坐了的人都会重病,绝育,很多人开始抵制动车,抵制高铁。

    这样的谣言,在网上传的沸沸扬扬。

    谢雁谢了郑晴的好意,但还是告诉她,自己依然会申请参加调查组。

    事故发生了,绝不能逃避问题,必须要找到真正的原因,吸取教训。否则,华国上百列,上千列的高速动车,没有一列有能力再承受这样的悲痛事故。

    很快,她收到了张沉的电话。

    “那边同意你以专家的身份去参加事故调查组,调查组还有其他领域的专家,你们可以多沟通一下。”

    电话那头的张沉声音有些疲惫,但最后,他还是只说了一段话,“记住,你去那里,不是去让人骂的,也不是去满足自己的好奇心的,是要给公众一个信服的答案,找出事故的真正原因!”

    谢雁知道,他们引进的绝不是“吃人号”。

    但是事故发生了,必然是某些方面出了问题。

    事故调查组,就是要将这些问题找出来,解决掉,给所有人一个真相,一个交代!,.


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