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第59章 此去通途25..
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动,看着台上镇定自若的女孩,他轻轻松了口气,道,“一个挑战超出世界第一斜拉桥跨度近两百米的方案,一个世界斜拉桥从未构想过的主跨径,如果能成立,第二种可能,显而易见。”

    它会打破斜拉桥的技术瓶颈,推进斜拉桥技术突飞猛进,同时,让世界第一的斜拉桥——

    出现在华国!

    这个方案,如果被评审判断具有可行性,就不是设计方案比赛第一,而是华国第一,世界第一!

    而宋修竹和谢雁两个小组的方案,让在场的每个人都忘记了,这只是个方案设计大赛。

    如果是正式的桥梁设计方案,必然会更加谨慎,小心,保守,求稳不求胜,且将每一个现实因素都考虑在其中。

    但方案设计比赛,比的是一种概念,一种想法,一种挑战和一种技术。

    谢雁的方案,毫无疑问,这些全都符合。

    它唯一的缺点,就是过于的大胆。

    林铸江所问的每个问题,看似并不看好这个方案,不是在挑问题,就是在打压设计者的积极性,甚至他自己在整理的理论,也没有站在赞许的角度,而是站在怀疑的角度。

    没有别的原因——

    他对谢雁的要求,并不是要夸赞她的想法多么天才,设想多么聪明。

    他提问题,挑难题,泼冷水,是因为他把这个方案,当做真正可行的桥梁方案去考虑。

    而这种考虑,他早就设想过了,只是一直因为工作原因,没有进一步地花时间去研究。

    以林铸江的眼光,怎么看不出这个方案的潜力和冒险?

    但在过去的数年工作生涯里,他冒着风险,挑战过无数的不可能!

    这几个问题,谢雁回答的很自信,但他也从她的回答和态度中,看出来一点——谢雁是知道这个方案的风险和困难的。

    他问出的几个问题,她都早有准备。

    但是,她也有克服这些困难的决心。

    这几天,他也无时无刻不在思考,沪城要修建第二条跨江大桥,该选在什么样的地方,是否采取和以前一样的桥型和技术。

    得出的结论是——

    宁缺毋滥!

    第一条跨江大桥修建时,加国的桥出现了裂缝,他晚上睡不着觉,房间里贴满了裂缝的照片,一张一张,每一条裂缝的模样和数据,他都记得清清楚楚。

    那个时候难吗?

    难,也要上!

    新方案若能成功,以后六百米的跨度就不再是问题,浦江上任何一个合适的地方,都可以架桥,都可以直通两岸。

    这座桥若能成功建造出来,将在未来的数十年内都领先国际的斜拉桥水平。

    桥柱不会落在江里,船只不会有撞柱的危险,这对于经常起雾的浦江来说,是一项极其重要的优势。

    评分结果出来,按照方案设计大赛的标准——

    苏擎组的六百米跨江大桥设计方案,毫无悬念地夺得了第一!

    第二名,是宋修竹的跨江隧道,第三名,也是桥梁设计方案。

    显然,在最后的评比中,更多考虑的是创意、想法、观点和理论优势。

    苏擎组的桥梁设计方案距离满分只差了三分。

    这三分,都是林铸江扣的。

    “这个方案还有一些风险和困难点没有现实数据作为依据来解决,斜拉索的实验数据也等待补充。”林铸江说完自己的扣分理由,最后道,“但不可否认的是,这是一个敢想,敢写,敢造的方案!”

    而华国的桥梁,正需要这样的方案。

    方案设计比赛的前三名,都送去了有关部门,谢雁估计,这个项目不出意外会由林铸江来负责。

    因为整个沪城,找不出第二个比他更了解空间结构性理论在桥梁上应用的人!

    方案设计赛结束,三人组却没有解散。

    苏擎和方斯闻快毕业了,这一两年,其实他们已经在参与沪城的各个桥梁的设计当中,等斜拉索的实验数据出来,确保可行,林铸江又将这个方案提了出来。

    沪城经过审查和验证之后,决定采取它作为第二座跨江大桥的方案雏形!

    与此同时,这个方案也报上了全国桥梁设计方案大赛中,作为同舟大学的参赛项目,最后夺得了第一的名次。

    成绩倒不是谢雁关注的,她最留意的是同时参加比赛的其他设计方案。

    第二名,是南边一座大桥的设计方案。

    这座大桥,预想中将连接港城和珠城。

    随着华国的开放,南边的城市纷纷发展起来,沪城的gdp不断下跌,这也是沪城想要尽快开发东岸的原因——华国的南边,已经有了新的繁荣趋势。

    这个方案之所以能够获奖,是因为符合整个珠城的发展规划需求,

    在沪城修建跨江大桥的时候,南边的珠城也开始了修桥开放的想法,可以说,在此刻的珠城,修建一座跨过经济新城和另一座经济城市之间的通道,是一件全民热情高涨的大事。

    这个方案,就是在这样的情况下脱颖而出。

    方案的设计者还曾经参加珠城组织的考察队,赴国外考察跨海大桥,海底隧道,学习国外的经验和技术。

    沪城修桥开发,打的是十六字方针——

    “开发浦东,振兴沪城,服务全国,面向世界”。

    显而易见,浦东的开发涉及到沪城能够在经济发展中追赶上南方城市,继续稳住经济龙头的位置,同时,沪城对于整个华国都十分重要,战略目标,最终是要面向世界。

    而珠城建桥的想法也一样——打开对外开放的通道,从建设大桥开始!

    如果说谢雁的方案,是理论和实际的结合,最有可能实现,最有挑战性,最有技术意义,且面临困难最多的方案,那么第二名的方案,则更多在于政策和发展意义上。

    而全国第三名的方案,以畅想元素居多,以内陆高山桥梁为设计主题。

    毫无疑问,三个方案中,第一名的方案可行性是最高的,二三名的更注重创意,毕竟只是桥梁方案的设计大赛。

    这三个方案,从跨江大桥,跨海大桥到跨山大桥,正好是华国此刻桥梁飞速发展的几个缩影。

    华国的桥梁技术和数量,正在以井喷式的速度发展着。

    这是最艰难的起步时间,他们将面临前所未有的技术难题,经验难题和全世界都少见的复杂地形地势。

    但这也是最精彩的时间。

    因为华国的设计师们、工程队们,将会用自己的双手,从无到有,搭建出一座座震惊世界的桥梁!

    不出意料,在少年班三个学生埋头学业的时候,两个组的组员已经进入了第二座沪江跨江大桥的设计组当中,负责数据收集,实验测算和方案设计等各个方面的工作。

    宋修竹的隧洞工程需要的时间更长,因此沪城并没有立刻开工,反而是近在咫尺的跨江大桥很快被提上了日程。

    林铸江点名让谢雁参加了部分的理论计算工作,但让宋修竹佩服的是,尽管如此,她也没有落下功课。

    按照他们的学习速度,两人可以在一年半到两年的时间内,完成大学的学业。

    苏擎还是经常来找她。

    起初是送资料,后面设计组的工作轻松了一些,工程进入正轨之后,他才说出了藏了不知道多久的想法。

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